Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

  Descrição: Se você é um fã de sedans da era pré-guerra, e estão olhando para o seu próximo orgulho e alegria para levar para as cruzeiro-ins locais de sábado e unidades de domingo, dê uma olhada neste 1936 Studebaker Dictator. Apresentando uma restauração dois anos que foi concluída em 2008, este sedan verde claro é alimentado por um bom funcionamento 218 polegadas cúbicas L-cabeça inline seis! Embora o ditador foi Studebakers modelo de preço mais baixo em 1936, a apenas superada pelo Presidente modelo de 8 cilindros, ele certamente não significa nada foi comprometido em termos de estilo e luxo. A linha ditador estava disponível em muitos estilos de corpo e contou com uma abundância de detalhes de estilo. A grade verticais assinatura exibe orgulhosamente cromo limpa e clara e conduz o olhar para os faróis independentes aninhado em berços estilo bala. Os separadores horizontais no lado adicionar um agradável toque de elegância. Um pára-brisa dividido aumenta o espelh

Olympia Rekord in Frankfurt July 1961 O Opel Olympia Rekord foi um carro da família de duas portas que substituiu o Opel Olympia, em março de 1953. As inovações incluíram a admirável e moderno formato Ponton corpo-trabalho incorporando inúmeras características de estilo a partir dos EUA e grandes quantidades de cromo decoração tanto no exterior e sobre a dentro. O carro foi oferecido até 1957. Excepcionalmente, pelo menos em termos europeus, o fabricante seguiu o exemplo da General Motors em Detroit pela aplicação de uma facelift anual. Havia uma nova grelha frontal a cada ano, juntamente com outras modificações detalhadas para a guarnição. A política de facelifts anuais assegurado muita publicidade, e o carro foi um sucesso comercial, alcançando o segundo lugar na tabela de vendas da Alemanha Ocidental, ano após ano, espancado até a ranhura superior apenas pelo muito menor, menos caro e neste momento aparentemente imparável Volkswagen. Cerca de 580 mil Olympia Rekords fo

Não é difícil encontrar junto às estradas, máquinas antigas de diversos tipos, como gruas, máquinas de construção de estradas, autocarros, máquinas agrícolas, betoneiras, etc. São autênticas peças de museu que são colocadas pelos seus proprietários junto a vias públicas para poderem ser admiradas por quem passa. Todas essas máquinas têm um passado altamente dignificante já que foram utilizadas para trabalhar e produzir riqueza. Agora que já não têm "idade" para continuar ao serviço continuam mesmo assim a cumprir uma missão importante, neste caso uma missão didática já que através delas é possível aos mais novos ilustrar os conhecimentos que porventura adquiriram sobre as áreas de trabalho efetuados por essas máquinas ou, no caso dos mais velhos recordar o passado que elas  representam. Máquina agrícola a vapor. Betoneira com alimentador de materiais. Máquina utilizada na construção de estradas Grua móvel. Ao fundo encontra-se um boni

Por cá, na província algarvia, nunca existiram autocarros de dois pisos. Mas para quem se deslocava a Lisboa há muitos anos atrás, estes autocarros verdes e ruidosos, faziam as delícias, sobretudo da pequenada para quem uma viagem no piso superior era um verdadeiro regalo. Mas a Carris voltou a colocar há pouco nas ruas de Lisboa, cinco dessas viaturas dos anos 40 e 50. O Jornal de Notícias conta-nos em pormenor como eram e como são agora os famosos autocarros da Carris. “ Eram ruidosos, faziam os passageiros arder de calor e deixavam nuvens de fumo à sua passagem. Mas hoje os lisboetas têm saudades dos autocarros que andavam pela cidade entre as  décadas de 40 e 80. A Carris pô-los na rua de novo, com grande sucesso. Ar condicionado, piso rebaixado, direcção assistida, travões com ABS e motores modernos são comodidades que Luís Marçal, 64 anos, se habituou a não dispensar. No entanto, há 39 anos, quando começou a carreira de motorista da Carris, onde ai

Prêmio Steak & Burger Citroen HY Catering Van Rede elétrica hook-up com placa de distribuição , sistema de 12v carga com lazer bateria & 240v inversor fornece a alimentação . Um tanque de GPL foi montado sob o chassis do veículo entre os trilhos completos com um medidor electrónico no painel e um material de enchimento remoto do lado do corpo . Isto irá fornecer gás econômico para chapa e fritadeiras . De-Fleet teve a entrega de um 1974 bétaillère van gado em muito bom estado. A breve era converter a van em um veículo de restauração rua vendendo bife prémio & hambúrgueres na área de Bristol. O cliente especificou que a van estava a ser auto-suficiente com gás, água e electricidade a bordo. Preparação Em primeiro lugar, tivemos de retirar-back toda a painéis de madeira velho da van, a remoção de todos os componentes do corpo, portas janelas etc. veículo como então Grit-explodido dentro e para fora para remover toda a corrosão. N