Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

  Lancia & Co. foi fundada no ano de 1906 em Torino, Itália. Vincenzo Lancia fundou sua empresa em cooperação com seu amigo e colega Claudio Fogolin. Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin trabalharam como técnicos e piloto de carros de corrida (teste) na empresa de automóveis Fiat. O primeiro protótipo Lancia foi completamente danificado por um incêndio na fábrica, então o primeiro automóvel Lancia foi apresentado um ano depois; em 1908. O primeiro Lancia foi o "tipo 51" que foi denominado Alpha (O "A" no alfabeto grego). Nas décadas seguintes, Lancia nomearia muitos carros com maiúsculas do alfabeto grego. O Lancia Alpha foi equipado com um pequeno motor de quatro cilindros inteligentemente construído com uma capacidade de 58 bhp. Aqueles dias de enorme capacidade! Os automóveis Lancia eram conhecidos por serem extremamente rápidos e característicos por design. Entre os anos de 1910 e 1920, a Lancia construiu principalmente tourers rápidos de classe média.

Este NSU Prinz 4 L é um charmoso clássico europeu, que era rival de modelos como o Fiat 500 e o Mini no período, e agora é uma alternativa rara e refrescante para os carros de cidade mais comumente vistos. Ele é movido por um motor de dois cilindros refrigerado a ar de 598 cc, acionando as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de quatro velocidades. O odômetro mostra 27.337 milhas, embora isso não seja garantido. Depois de ser adquirida pela Volkswagen em 1969, a NSU formaria a base da marca Audi moderna após a fusão com a Auto Union. Considerado um carro original do mercado do Reino Unido, este Prinz L com volante à direita foi registrado pela primeira vez em março de 1971. https://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz

• fabricado pela NSU na Alemanha • carroçaria sedan de 2 portas • RWD (tração traseira), caixa de câmbio manual de 4 velocidades • motor a gasolina (gasolina) com deslocamento: 598 cm3 / 36,5 cui, potência anunciada: 22 26,5 kW / 30 36 hp / 30 36 cv (DIN SAE), torque: 44 Nm / 32 lb-ft, mais dados: 1971 NSU Prinz 4L (man. 4) Cavalos-força / Curva de torque • dimensões características: comprimento externo: 3440 mm / 135,4 pol., Largura: 1490 mm / 58,7 pol., Distância entre eixos: 2040 mm / 80,3 pol. • pesos de referência: peso básico do meio-fio: 565 kg / 1246 lbs, peso bruto GVWR: 1000 kg / 2205 lbs • quão rápido é este carro? velocidade máxima: 120 km / h (75 mph) (declarada pela fábrica); • acelerações: 0-60 mph 29,3 0s, 0- 100 km / h 31 s (declarado pela fábrica), tempo de arrasto de 1/4 de milha (402 m) 22,1 0 s (simulação   automóvel-catalog.com) 1971 NSU Prinz 4L (man. 4) Avaliação de desempenho detalhada • consumo de combustível e quilometragem :, mais dados: 1971

  Foi filmado na EN 110, de Calçadas em direção à Venda Nova, um triciclo movido a energia solar, a circular sem poluição nem barulho. As imagens foram captadas no dia 13 de julho de 2021 por Julian Argüelles

Em 1962 surge um novo Kadett equipado com um motor 1.0 com válvulas à cabeça e 40 cv de potência. Este Opel compacto é não apenas espaçoso e tecnicamente avançado, como passa a estar disponível num género de carroçaria que contribuiria bastante para o seu sucesso: station wagon, entre nós conhecido como carrinha.

Criada pelo industrial francês André Citroën em 1919, marca produziu automóveis icônicos: enumeramos os mais inovadores Chegar aos 102 anos é coisa para poucos, inclusive para as empresas do setor automotivo. Pois a Citroën é a última a entrar no grupo das centenárias, que conta com outros nomes de peso, entre os quais Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet, Fiat, Alfa Romeo, Peugeot e Renault. Desde 1919, quando foi criada, a marca construiu uma trajetória marcada por inovações e por alguns percalços. Tudo começou quando André Citroën desenvolveu um tipo de engrenagem com dentes em formato de V, mais de 102 anos atrás. Foi justamente essa invenção que se tornou, posteriormente, o símbolo da Citroën, já batizado de duplo Chevron. Fez tanto sucesso que logo passou a ser fabricada em larga escala. O criador havia, então, dado o primeiro salto como empresário. Durante a Primeira Guerra Mundial,  começou a produzir armamentos, em conjunto com outros industriais franceses. André Citroën entrou no e

  Pierre Boulanger concebe o projeto de um veículo popular de baixa cilindrada, o futuro 2 CV. O seu caderno de encargos resume-se da seguinte forma: "fazer um veículo capaz de transportar quatro pessoas e 50 kg de batatas a uma velocidade de 60 km/h, com um consumo de gasolina de 3 litros aos 100 km e um conforto irrepreensível..." Aqui fica um dos últimos de 1939

  Peças Clássicas Originais da Volkswagen - a linha de produtos do Grupo Volkswagen para carros clássicos, jovens e motoristas diários. A Volkswagen Classic Parts é uma subsidiária do Grupo Volkswagen e fornece peças de reposição para carros clássicos Weser-Ems Vertriebsgesellschaft mbH Peças Volkswagen Classic Theodor-Heuss-Strasse 28 b 38436 Wolfsburg Weser-Ems Vertriebsgesellschaft mbh é uma empresa do grupo Volkswagen AG. Diretor Administrativo: Dr. Peter Porbeck, Stephan Mund Presidente do Conselho de Administração: Imelda Labbé A sede da empresa está localizada em Bremen, a empresa está inscrita no registro comercial no Tribunal Distrital de Bremen sob HRB 4392. O número de identificação do imposto sobre vendas da empresa é DE 811 115 616. Resolução de litígios online em conformidade com o Artigo 14, parágrafo 1 do ODR-VO: A plataforma da UE para resolução extrajudicial de litígios online está disponível em : http://ec.europa.eu/cosumers/odr   alcançável. A Wese