Bentley R Type 1955
O Bentley R-Type 1955 marca o último ano de produção deste modelo icónico (produzido entre 1952 e 1955), sendo sucedido pela série S1. Foi o segundo modelo da Bentley no pós-guerra e é lembrado principalmente pela sua variante de alto desempenho, o R-Type Continental.
Abaixo, um resumo das suas duas versões principais:
1. Bentley R-Type (Saloon Standard)
Era a versão de luxo convencional, muitas vezes referida como
"Standard Steel".
·
Design: Evolução do Mark VI,
distinguindo-se pelo porta-bagagens quase duplicado em tamanho.
·
Motor: Seis cilindros em linha de 4,6
litros (4566 cc), produzindo cerca de 130-150 cv.
·
Transmissão: Manual de 4 velocidades de série;
a automática tornou-se opcional e comum nos modelos de 1954-1955.
·
Produção: Foram fabricadas
aproximadamente 2.323 unidades no total.
2. R-Type Continental (O "Tapete Voador")
Considerado por muitos o Bentley mais desejável do pós-guerra, foi o carro
de quatro lugares mais rápido do mundo na sua época.
·
Exclusividade: Apenas 208 unidades produzidas.
·
Performance (1955): Os modelos de 1955 (Série D e E)
vinham equipados com um motor ampliado de 4,9 litros (4887
cc), alcançando velocidades de 190 km/h.
·
Carroçaria: Famosa pela silhueta fastback em
alumínio, desenhada pela H.J. Mulliner para reduzir o peso e
melhorar a aerodinâmica.
· Legado: O seu design inspirou diretamente o moderno Bentley Continental GT.
Destaque de Mercado: Devido à sua raridade e importância histórica, exemplares do R-Type Continental podem atingir valores superiores a 1 milhão de euros em leilões atuais.
Com uma elegante carroçaria “James Young” e em boa condição geral.
Gostaria de ver fotos detalhadas das diferentes carroçarias (Mulliner vs. Park Ward) ou de saber mais sobre os leilões recentes deste modelo?
Credito: J.
Barquinha
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