Austin Seven – 1935

O Austin Seven 1935 é uma versão madura e popular do icónico "Baby Austin", frequentemente associado nesta época ao estilo de carroçaria "Ruby". Introduzido para competir com carros mais modernos, como o Ford Model Y, o modelo de 1935 representava um refinamento do pequeno carro que motorizou a Grã-Bretanha nos anos 20 e 30. 

Resumo das Características (1935):

·         Modelo "Ruby" e Estilo: O 1935 é famoso pelo estilo de carroçaria Ruby (introduzido no final de 1934), que apresentava linhas mais suaves, uma grelha do radiador embutida (capotada) e um design menos "quadrado" do que os anteriores "Box Saloons".

·         Motor e Mecânica: Equipado com o fiável motor de 4 cilindros e 747 cc, com válvulas laterais. Em 1935, os modelos Ruby já contavam com o motor de três apoios da cambota, uma melhoria significativa para durabilidade, ao contrário dos primeiros motores de dois apoios.

·         Performance: A potência era modesta, cerca de 12 a 17 cavalos (dependendo da versão), com uma velocidade máxima a rondar os 75-80 km/h (50 mph).

·         Transmissão: Contava com uma caixa manual de 4 velocidades com sincronização nas mudanças superiores, introduzida em 1933-1934.

·         Chassis: Mantinha o clássico chassis em "A", mas com a distância entre eixos ligeiramente aumentada (6' 9" na versão Ruby) em relação aos primeiros modelos.

·         Produção e Impacto: 1935 foi um ano áureo para o Austin Seven, com cerca de 27.000 unidades produzidas, contribuindo para o total de quase 290.000 unidades fabricadas entre 1922 e 1939. 

O Austin Seven 1935 é lembrado como um carro económico, fiável, fácil de manter e que introduziu muitos condutores ao automobilismo com conforto aceitável, sendo também uma base popular para versões desportivas (como o "Nippy" ou "Beaufort"

Credito: J. Barquinha