Museu automóvel da Audi… em Ingolstadt

maio 22, 2015

A Alemanha com base em estatísticas de 2010, é o 4º maior produtor automóvel mundial (antecedido apenas pela China, Japão e EUA). Assim é inegável que uma das suas principais industrias é a automóvel, e as marcas conceituadas provam-no.

A Audi com sede em Ingolstadt;
A BMW com sede em Munique;
A Mercedes-Benz com sede em Estugarda, pertencente à Daimler AG;
A Opel, originalmente de Rüsselsheim, embora desde 1929 seja uma subsidiária da Americana General Motors;
A Porsche com sede em Estugarda
A Volkswagen, com sede em Wolfsburg

Os links nos nomes das marcas direccionam para os seus museus. E orgulhosos da sua história e produtos, cada uma das companhias tem o seu.

Hoje falo especialmente de um dos Museus, o da Audi. A visita a este museu antes de visitar o centro da cidade de Ingolstadt, foi um dos principais responsáveis, para o tempo disponível que tive para essa visita subsequente (o que contribuiu para encontrar no centro da cidade uma grande percentagem dos edifícios já fechados).

O edifício do museu, é por si só uma obra de arte moderna, mas o que reserva o seu interior é ainda mais surpreendente, mesmo para quem como eu, não é uma fervorosa adepta automóvel. Mesmo correndo o risco de ser um pouco machista, presumo que os homens são maiores apreciadores dos veículos de 4 rodas que as mulheres.

A compilação de fotos seguinte ilustra sobretudo o exterior do edifício do museu, a maqueta do complexo de edifícios, a descrição do teor dos andares, e uma vista interior sobre a clarabóia do edifício do museu.

Tal como aconselhado na recepção, a visita ao museu começa no terceiro andar, a partir do qual gradualmente se vai descendo acompanhando a forma espiral do interior do próprio edifício.

Estes são alguns dos veículos que se podem encontrar no terceiro andar da exposição – veículos de 1899 a 1948.

Os veículos, na compilação de fotos, não seguem uma ordem cronológica, mas posso assegurar que o terceiro andar é pródigo em verdadeiras raridades históricas, pelo que a seguir apresento mais algumas.

A exposição no segundo andar, referente ao período de 1949 a 1993, não me atraiu tanto atenção (pelo menos não tenho tantos registos fotográficos do seu conteúdo), talvez por ser onde, gradualmente, se encontram os automóveis mais actuais e que são mais fáceis de encontrar a percorrer mesmo actualmente as estradas nacionais. Admito contudo, que achei surpreendente pelo que representa, o Audi ASF de 1993 em alumínio polido (de cor prateada que mais parecia espelhado). Mas esse, tratou-se de um protótipo, e sem qualquer pintura a cobri-lo, jamais encontraria a circular nas estradas, pois o risco de encadear os condutores ao reflectir a luz seria exponencial.

Também no segundo andar havia uma espécie de circuito de plataformas elevatórias, que sempre em movimento mostravam vários veículos, cada um na sua plataforma.

No primeiro andar é onde se encontram as exposições temporárias, e tive o prazer de ver alguns dos automóveis participantes e vencedores na lendária prova “24 horas de le Mans“.