Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

Estação Ferroviária do Rossio - Lisboa A exposição “O Motor da República - os carros dos Presidentes”, organizada pelo Museu da Presidência da República, vai ser inaugurada no dia 5 de Outubro, por Sua Excelência o Presidente da República na Estação Ferroviária do Rossio, em Lisboa. Trata-se de uma excelente oportunidade para conhecer as viaturas que estiveram desde 1910 ao serviço da Presidência da República, bem como a evolução das suas funções, a visitar até ao dia 23 de Dezembro. De meio de transporte revolucionário, na Primeira República, o automóvel transformou-se, durante período do Estado Novo, em forma de distinção e dignificação da figura do Presidente da República. O desenvolvimento tecnológico atingido no período final do século XX, bem como a gradual alteração na forma de exercício do cargo de Presidente da República, tornam essenciais atributos como conforto, rapidez, segurança e sobriedade, assegurados pelos actuais topos de gama dos grandes construtores automóveis. É ...

A "Garagem Linhares" refere-se a um estabelecimento histórico em Portugal, e a sua referência com o  Renault (MO-10-31)  está ligada à preservação e documentação de veículos clássicos da década de 1940. ·          Matrícula MO-10-31:  As matrículas portuguesas com as letras "MO" indicam que o veículo foi registado no distrito de  Bragança . ·          Contexto da Época (c. 1940):  Por volta de 1940, os modelos Renault em circulação seriam provavelmente a  Juvaquatre  (introduzida em 1938) ou a  Novaquatre . Estes eram carros   pesados de transporte publico ou familiares/comerciais comuns antes da Segunda Guerra Mundial. ·          Garagem Linhares:  Garagens desta época funcionavam frequentemente como concessionários, oficinas e postos de abastecimento locais. A combinação MO-10-31 sugere um veículo de prestígio o...

O  Bentley R-Type 1955  marca o último ano de produção deste modelo icónico (produzido entre 1952 e 1955), sendo sucedido pela série S1. Foi o segundo modelo da Bentley no pós-guerra e é lembrado principalmente pela sua variante de alto desempenho, o  R-Type Continental .  Abaixo, um resumo das suas duas versões principais: 1. Bentley R-Type (Saloon Standard)  Era a versão de luxo convencional, muitas vezes referida como "Standard Steel".    ·          Design:  Evolução do Mark VI, distinguindo-se pelo porta-bagagens quase duplicado em tamanho. ·          Motor:  Seis cilindros em linha de  4,6 litros  (4566 cc), produzindo cerca de 130-150 cv. ·          Transmissão:  Manual de 4 velocidades de série; a automática tornou-se opcional e comum nos modelos de 1954-1955. ·    ...

O  Austin Seven 1935  é uma versão madura e popular do icónico "Baby Austin", frequentemente associado nesta época ao estilo de carroçaria  "Ruby" . Introduzido para competir com carros mais modernos, como o Ford Model Y, o modelo de 1935 representava um refinamento do pequeno carro que motorizou a Grã-Bretanha nos anos 20 e 30.  Resumo das Características (1935): ·          Modelo "Ruby" e Estilo:  O 1935 é famoso pelo estilo de carroçaria Ruby (introduzido no final de 1934), que apresentava linhas mais suaves, uma grelha do radiador embutida (capotada) e um design menos "quadrado" do que os anteriores "Box Saloons". ·          Motor e Mecânica:  Equipado com o fiável motor de 4 cilindros e 747 cc, com válvulas laterais. Em 1935, os modelos Ruby já contavam com o motor de três apoios da cambota, uma melhoria significativa para durabilidade, ao contrário dos primeiros moto...

  O VW Carocha 1200 com sistema elétrico de 6V é um ícone clássico, produzido com o motor de 1192cc (34 cv). Modelos anteriores a 1966 destacam-se por características como rodas de 5 furos, vidros traseiros ovais ou retangulares mais pequenos e piscas tipo "seta" ou sobre o guarda-lamas. A ignição 6V é característica dos modelos clássicos.  Motorização:  Motor 1200 (1192cc) com cerca de 34 CV, conhecido pela sua robustez. Sistema Elétrico:  Funciona a 6 Volts, comum nos modelos produzidos até meados dos anos 60. Evolução Estética:  Modelos da década de 50/início de 60 tinham vidros traseiros menores (oval/retangular) e, antes de 1964, piscas tipo "seta". Originalidade:  Modelos originais de meados dos anos 60 apresentam, frequentemente, rodas cinza prata e, por vezes, pegas de porta com botão de pressão. Valor Histórico:  Considerado o carro mais produzido do mundo, com o motor 1200 a consolidar o sucesso da marca nos anos 50 e 60. ...

  O período 1949-1956 para a Tempo foi uma época de transição e inovação pós-guerra, marcando o lançamento de furgões de quatro rodas como o popular Matador (1949, com motor VW) e o Wiking (1953), competindo com o VW T1, enquanto o clássico triciclo Hanseat, apesar de seu fim na Alemanha em 1956, continuou a vida na Índia pela Bajaj até 2000, consolidando a marca Tempo como líder em veículos comerciais leves e de carga. Contexto Pós-Guerra (1949): Após a Segunda Guerra Mundial, a Tempo (Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH) se reergueu, focando em veículos comerciais práticos. 1949: Lançamento do Tempo Matador, um furgão de quatro rodas que usava um motor VW de 25cv, sendo um concorrente direto do furgão da Volkswagen, e inicialmente usado para transporte de carga. Desenvolvimento de Modelos (1950s): 1953: Introdução do Tempo Wiking, um caminhão de 3/4 de tonelada com motor Heinkel de dois tempos, popular por sua capacidade de carga, e produzido até 1955. Esses modelos de ...

Concebido e desenvolvido pela Austin-BMC em Inglaterra, mas também fabricado pela Imapark em Pontes, Setúbal, pelo importador e distribuidor local Austin Rover Portugal SA. Estava disponível qualquer motor BMC, MINI 850-1000-1100 ou 1300 compatível. Posteriormente, a mesma empresa, a Imapark, fabricou também os famosos MINI MOKE e os desportivos MINI Cooper. Mais tarde, os modelos MINI foram também produzidos na fábrica da SOMAVE FIAT em Vendas Novas, onde era montada a Série 120. Na década de 1990, a Austin Rover Portugal fundiu-se com a Rover Uniguia Portugal SA, que também importava modelos Land Rover 4x4.   Características Técnicas: Marca: MINI Modelo: IMA Ano: 1977 Motor: 998 cm³, 43 cv Combustível: Gasolina Nº de portas: 3 Caixa de velocidades: Manual Cor: Cinza  ( original)   Destaques: Interior bem cuidado e original Versão IMA — rara e valorizada pelos colecionadores Ideal para eventos de carros clássicos, exposições ou uso ocasional