Romi-Isetta: o charme peculiar do pioneiro nacional


Motor BMW 300, nova transmissão e suspensão mais confortável chegavam ao Romi-Isetta em 1959, mas ele não ganhou as janelas corrediças do alemão

O pioneiro nacional — um carro singular de porta única, bitola traseira estreita e motor de moto — teve cerca de 3 mil unidades produzidas em cinco anos









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