Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

A Citroën tem sido uma presença constante no mundo da arte ao longo da sua história centenária, tanto em termos de  design  dos seus automóveis como na utilização dos vários modelos da marca do  double chevron  como tela para desenvolver obras em todos os estilos, desde o mais abstrato cubismo até à arte urbana contemporânea. Remonta a 1925 a utilização de um dos primeiros modelos da marca como suporte artístico, um inovador Citroën B12 então revestido com um padrão de retângulos coloridos, aplicados por Sonia Delaunay, uma artista multifacetada e  "mãe"  do movimento Orfismo. Em Portugal, recorda-se, entre outras, a criação em 2011 de duas unidades Citroën DS 3 intervencionadas pelos artistas urbanos Vanessa Teodoro e ParizOne, no âmbito da “Go Arte Urbana”, ou a transformação em 2019 de um Traction Avant em obra de arte pelo artista plástico António Colaço. Com automóveis que foram expostos em museus de arte contemporânea ou que ostentam a assinatura de  designers  co

Integrou a lista dos recordes do Guinness em 1977, como o carro mais potente do mundo, e já foi processado pela Rolls-Royce. Mas este veículo com motor de avião e 27.000 cc pode ser seu. Há automóveis mais bonitos e há, decididamente, modelos mais elegantes. Mas poucos impressionam tanto como  The Beast , o veículo de que apenas foi construída uma unidade em 1972. Esta espécie de carrinha de três portas possui uma frente descomunal, necessária para acomodar o motor que, em 1977, lhe permitiu conquistar o título do carro homologado para circular na via pública mais potente do mundo, atribuído pelo Guinness Book of World Records. Originalmente,  The Beast  foi concebido como um Scimitar em ponto grande, depois de anos de ginásio e muitos esteróides. Acabaria por ser construído por Paul Jameson em 1966 e, por necessitar do motor mais possante entre os disponíveis, optou pelo V12 Meteor, um motor com 27 litros de capacidade produzido pela Rolls-Royce para os tanques de guerra britânico