BMW-Dixi_Travelarz

 

BMW Dixi, é a resposta ao nosso desafio "Que veículo é este?" da semana passada.

A Bayerisch Motoren Werk (BMW), nasceu em Munique, na Alemanha, em Março de 1917 como fabricante de motores de avião. Teve bastante sucesso durante a primeira Guerra Mundial, mas após o final da Guerra ficou proibida de se dedicar ao fabrico de material aeronáutico. Tentou a sua sorte no mercado das motos, com a famosa R32, equipada com um motor a 4 tempos de dois cilindros opostos, arquitetura que se viria a tornar lendária na marca. O primeiro carro a receber o emblema que representa uma hélice branca a rodar num céu azul, só surgiu em 1928 e marcou a transição da marca das duas para as quatro rodas. Este carro não era um projeto original alemão, mas uma cópia fiel do britânico Austin Seven (ou Austin Bébé), fabricada sob licença desde Dezembro de 1927 na fábrica Fahrzeugfabrik Eisenach, da marca Dixi, sob a designação de Dixi 3/15 PS DA-1. As letras DA significavam Deutsche Ausführung ou seja: Versão Alemã. O carro tinha um motor de 4 cilindros em linha, de 748 cm3 com 15 CV e o seu sucesso resultou numa produção superior a 9 mil unidades no primeiro ano, mas, em novembro de 1928, a BMW comprou a fábrica de Eisenach e os direitos do modelo. A partir de julho de 1929, o veículo passou a chamar-se oficialmente BMW 3/15 PS (DA-2). A produção terminou em Março de 1932, por ter terminado o contrato de licenciamento com a Austin, com um total de cerca de 28.300 unidades, volume conseguido porque foi o primeiro de produção em série da BMW e acabou por ser o salvador financeiro da empresa, permitindo-lhe sobreviver à Grande Depressão de 1929. O principal mercado do Dixi foi a Alemanha, mas algumas unidades foram exportadas para outros países, incluindo Portugal onde a comercialização foi residual, pois a BMW não tinha uma rede de distribuição oficial, na altura era uma marca pequena, os poucos exemplares que vieram para cá entraram através de importações privadas ou pequenos agentes da época. O sucessor direto foi o BMW 3/20 PS (AM-1), lançado em 1932. O 3/20 foi o primeiro automóvel integralmente desenvolvido pela própria BMW.