Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

Apresentado no Salão Automóvel de Turim de 1966, foi desenhado por Sergio Sartorelli na OSI, a empresa de design e carroçaria sediada em Turim que esteve ativa durante os anos mais criativos da época. Construído sobre um chassis DAF Daffodil encurtado, o projeto visava imaginar um carro urbano mais inteligente muito antes de a palavra "supermini" fazer parte do vocabulário automóvel. O que diferenciava o DAF City não eram apenas suas proporções compactas, mas também seu layout de acesso altamente original. Do lado do motorista, o carro utilizava uma única porta deslizante que funcionava com um sistema de trilho e esfera semelhante ao de veículos comerciais, permitindo que o motorista entrasse sem precisar abrir a porta para o trânsito. Do lado do passageiro, a OSI instalou uma porta dianteira convencional e uma porta traseira com abertura invertida, criando uma ampla entrada e saída para facilitar o acesso pelo lado da calçada. Por baixo da carroceria, o City manteve-se fiel ...

  O Renault Espace foi o início de um tipo de automóvel europeu completamente novo, os MPV. O modelo foi lançado em 1984 pela Renault provou que a praticidade também pode ser confortável. E que a sua carroçaria é constituída por painéis de plástico montados no corpo galvanizado? Isso também era novo. Que espaço! Porque: quem pensou prático - fora da Randstad - prefere um carro espaçoso e confortável. Em 1988, a Randstad não estava tão cheia. No entanto, os carros espaçosos baseavam-se geralmente nos veículos comerciais mais leves. E depois correu mal com o conforto. O Renault Espace oferece espaço e conforto. E isto com o desempenho da melhor classe média. O Renault Espace foi desenvolvido em conjunto com o Matra pelo designer britânico Fergus Pollock como o sucessor do Matra Rancho. Depois disso, uma espécie de salto de salto com a Chrysler e a Peugeot como personagens de apoio. A Matra assinou um acordo de cooperação com a Renault em 1982. O protótipo P18 foi criado com bas...