Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

O Jaguar E-Type Coupé foi lançado em março de 1961 e tornou-se num dos carros desportivos mais icónicos e belos da história automóvel Lançamento e Impacto Estreia mundial: O E-Type foi apresentado no Salão de Genebra a 15 de março de 1961. Herança de competição: O design e a mecânica herdaram a tecnologia do vitorioso Jaguar D-Type. Preço acessível: Custava uma fração do preço de rivais como a Ferrari ou o Aston Martin, atingindo cerca de 241 km/h. Elogios: Enzo Ferrari chamou-lhe "o carro mais bonito do mundo".  Veja este vídeo sobre a apresentação inicial e os detalhes históricos do lançamento do Jaguar E-Type em 1961: Evolução e Séries Série 1 (1961–1967): Inicialmente com motor de 3.8 litros e seis cilindros em linha, passou para 4.2 litros em 1964. Ficou famoso pelos faróis carenados e painel central distinto. Série 2 (1968–1971): Recebeu alterações estéticas por exigências de segurança e emissões (especialmente no mercado norte-americano), perdendo as coberturas de vidr...

O Aston Martin DB5 é um automóvel de turismo de luxo britânico, produzido entre 1963 e 1965, famoso mundialmente por ser o carro icónico do agente James Bond Esta geração da Aston Martin DB5 foi produzida por um fabricante Britânico, Aston Martin entre 1963 - 1965. É um carro motor de dianteiro e tração traseira e veio como coupé ou como descapotável. Há dois níveis de potência disponíveis a partir de um 4 L Linha 6 gasolina motor. Tem suspensão dianteira duplo a e suspensão traseira eixo vivo.   Características Principais Motor: 4.0 litros de seis cilindros em linha, com 282 cavalos de potência. Velocidade máxima: Aproximadamente 233 km/h (145 mph). Transmissão: Caixa manual de 5 velocidades (ou automática opcional). Produção: Foram fabricadas apenas 1.059 unidades originais nas versões coupé e descapotável.   O Legado de James Bond O modelo tornou-se uma lenda do cinema ao estrear no filme 007 Contra Goldfinger (1964), conduzido por Sean Connery, equipado com...

O Ford Ghia Mustela II foi um protótipo de automóvel apresentado em 1973, desenhado por Tom Tjaarda para a Carrozzeria Ghia após a marca italiana ter sido comprada pela Ford. Serviu como proposta de estilo para um coupé desportivo com motor V6, pensado como possível substituto do Ford Capri. Origem e Contexto A ideia inicial do projeto pertencia originalmente à De Tomaso. Com a aquisição da Ghia pela Ford em 1973, o estúdio virou o centro europeu de estilo da construtora. O modelo estreou-se no Salão Automóvel de Genebra em março de 1973 Características Principais Design: Linhas retas marcantes típicas dos anos 70, formato coupé aerodinâmico e tejadilho elegante. Mecânica: Equipado com um motor dianteiro V6 de tração traseira (FR). Objetivo: Explorar ideias visuais para a gama europeia da Ford, embora a marca tenha escolhido outro rumo para o Capri II. Um breve olhar em detalhe sobre o design clássico do protótipo de 1973:

O Ford Model A Tudor Sedan de 1930 registado em Portugal em agosto de 1931 destaca-se pelo motor de 4 cilindros com cerca de 3,2 litros, a carroçaria fechada de duas portas e um elevado grau de originalidade que atrai colecionadores de veículos clássicos Especificações Técnicas Motor: 3.285 cc de 4 cilindros. Potência: Cerca de 40 cavalos. Transmissão: Caixa manual de 3 velocidades. Lotação: Espaço para até 5 passageiros. Contexto Histórico em Portugal Produção: Fabricado no ano de 1930 durante o auge da linha Model A da Ford. Registo Nacional: Matriculado em solo português em agosto de 1931, o que indicia uma importação e circulação precoce no país na década de 1930. Preservação: Mantém detalhes de carroçaria pré-guerra cada vez mais raros de encontrar em estado funcional Créditos:  Joao Reis TresAirosa