Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

O  Setra ST110  foi um autocarro urbano pioneiro lançado em 1959 pela marca alemã Kässbohrer (agora parte da Daimler Truck). Concebido especificamente para carreiras de serviço público, o seu nome indica o seu propósito (\(ST\) para cidade) e a capacidade máxima de 110 passageiros Principais detalhes técnicos: Design:  O "ST" deve-se à palavra alemã  Selbsttragend  (autoportante), uma inovação mecânica onde a carroçaria prescindia do chassis convencional, garantindo grande leveza e resistência. Peso vs. Carga:  O veículo pesava vazio cerca de \(6.000\text{ kg}\) e conseguia suportar uma carga útil de \(7.500\text{ kg}\). Motorização:  Equipado com um motor a diesel de 6 cilindros montado na traseira. Legado:  Permaneceu em produção até 1961, quando abriu caminho para as gerações futuras de autocarros urbanos da marca. Para explorar a fundo a história e os modelos clássicos da marca, visite o artigo sobre a  SetraClassic  no p...

O Setra Seida S-14 é um autocarro histórico fabricado em Espanha pela empresa SEIDA (Sociedad Española de Importación y Distribución de Automóviles) sob licença da marca alemã Setra .  Considerado um ícone dos transportes rodoviários, destacou-se pelos seguintes elementos: Mecânica Pegaso: Produzido nas fábricas de Zorroza (Bilbao) e Castro Urdiales, o S-14 destacou-se por integrar motores Diesel Pegaso , sendo frequentemente comercializado com dupla insígnia (Setra Seida e Pegaso). Design e Capacidade: O nome "S-14" deriva das suas 14 filas de assentos, permitindo uma lotação de até 55 passageiros na sua configuração integral de 12 metros de comprimento. Revolução Técnica: Apoiou-se no famoso conceito de carroçaria autoportante inventado pela Setra (que deu o nome à marca), tornando-se num autocarro de referência que ditou as medidas padrão dos veículos durante décadas. Estatuto Atual: Devido ao seu enorme sucesso no mercado ibérico e longevidade, é hoje uma peça de col...

S6 explicamos seu significado ('selbsttragend', em castellano autoportante). Este autobús foi apresentado em abril de 1951, no marco do Salón Internacional del Automóvil. Foi o pioneiro no uso da técnica do chassi autoportante, mas quero dizer que tanto o chassi como a carroceria era uma peça única, ideia original de Otto Kassbohrer. Outra novidade importante do Setra S8 foi a disposição do motor, atrás do eixo traseiro. para los portaequipajes.  Destaca-se também seu design de chamada exterior, com o morro chato e uma traseira semelhante à popa de um barco. É possível encontrar esses ônibus com motores Mercedes, Man, Henschel e até Pegaso, mas certamente não existe nenhum S8 com esta última motorização, mas sim os modelos posteriores, ensamblados na Espanha na planta da empresa Seida. 1991 Deutsche Bahn. El S8 de Minichamps é uma peça de coleção muito chamativa A quantidade de ornamentos exteriores em peças independentes se acumula uma multidão de anagramas serigrafado...

  O  Kässbohrer Setra S8 , introduzido em 1951, foi um autocarro revolucionário que definiu o padrão moderno para veículos de passageiros, marcando o início da marca Setra. Foi o primeiro autocarro com estrutura autoportante (carroçaria e chassis integrados numa única peça). Aqui estão as principais características técnicas e de design do Setra S8: Características Técnicas e Motorização Motor:  Equipado com um motor Henschel traseiro de 6 cilindros diesel. Potência:  Aproximadamente \(74 \text{ kW}\) (\(100 \text{ CV}\)). Transmissão:  Caixa de velocidades ZF de 5 marchas. Posição do Motor:  Montado atrás do eixo traseiro, o que simplificou a produção e libertou espaço interno. Estrutura:  Pioneiro no chassi autoportante (self-supporting body), uma ideia visionária de Otto Kässbohrer. Dimensões e Capacidade Comprimento:  \(9.300 \text{ mm}\) (\(9,3 \text{ metros}\)). Altura:  \(2.700 \text{ mm}\) (\(2,7 \text{ metros}\)). ...

O Dornier Do J Wal "Atlântico" (prefixo P-BAAA) foi um hidroavião crucial na aviação brasileira, inaugurando os voos regulares da VARIG em 3 de fevereiro de 1927. Transferido do Condor Syndikat, o avião realizou a "Linha da Lagoa" (Porto Alegre-Pelotas-Rio Grande), marcando o início da operação comercial de passageiros e carga no país.  Principais Detalhes: Importância: Representou o início da operação comercial de passageiros e carga no país. Operação Inicial: Em 3 de fevereiro de 1927, realizou o primeiro voo da "Linha da Lagoa", conectando Porto Alegre, Pelotas e Rio Grande. Origem: Trazido ao Brasil pelo Condor Syndikat, foi fundamental na fundação da VARIG. Prefixo: P-BAAA, o primeiro da lista no Registro Aeronáutico Brasileiro. Características: Hidroavião bimotor, ideal para operações costeiras e em lagoas no Rio Grande do Sul.  O "Atlântico" não apenas iniciou as operações da VARIG, mas também foi um marco técnico, vindo da Alemanha para ...