VW T1 “pão de forma” de 1963

 A Volkswagen T1 de 1963, popularmente conhecida em Portugal como “pão de forma” (e "Kombi" no Brasil), é um dos maiores ícones da história automóvel mundial. Lançada originalmente em 1950 (Geração T1), esta carrinha tornou-se o símbolo máximo da contracultura dos anos 60 e do movimento hippie, além de ter sido uma ferramenta de trabalho indispensável para milhares de empresas.

Principais Características do Modelo de 1963

O ano de 1963 trouxe atualizações mecânicas e estéticas muito importantes para a gama Type 2 (T1):

O mítico para-brisas "Split Window": O vidro dianteiro dividido em duas partes com abertura independente (opcional) continua a ser a sua imagem de marca mais valiosa.

Evolução do Motor: Em 1963, a VW introduziu oficialmente o motor boxer de 1500 cc refrigerado a ar (39-42 cv) para o mercado geral, substituindo gradualmente o bloco anterior de 1200 cc. Este motor deu-lhe maior fiabilidade e capacidade de carga.

Porta Traseira Mais Larga: Os modelos produzidos a partir deste ano passaram a contar com uma porta traseira da bagageira substancialmente maior e farolins traseiros modificados.

Versões Icónicas: O modelo dividia-se em várias configurações, desde a comercial Panel Van, a Pick-up, até à luxuosa Samba (com as suas famosas 23 ou 21 janelas e teto de abrir em lona).

Hoje em dia, um exemplar original de 1963 restaurado é uma autêntica peça de coleção, com valores de mercado que facilmente ultrapassam os 50.000€, dependendo do estado de conservação e da raridade da versão (como as cobiçadas Samba).

A ficha técnica oficial da VW T1 “Pão de Forma” de 1963 reflete a introdução do motor 1500 cc (1.5L) de quatro cilindros opostos (boxer), que ofereceu mais força e binário face às antigas versões de 1200 cc

Abaixo encontram-se os dados oficiais detalhados do modelo europeu de passageiros standard (Kombi/Microbus):

Motor e Binário

Tipo de Motor: Boxer (4 cilindros opostos), a gasolina, refrigerado a ar, montado na traseira.

Cilindrada: 1493 cc (1.5L).

Alimentação: 1 Carburador Solex de corpo simples.

Potência Máxima: 42 cv (31 kW) às 3800 rpm.

Binário Máximo: 95 Nm (9,7 kgf·m) logo às 2200 rpm. (O facto de atingir o binário máximo a rotações tão baixas era ideal para carregar peso).

Transmissão: Caixa manual de 4 velocidades.

Velocidade Máxima: Cerca de 105 km/h.

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Dimensões Exteriores

 

A carrinha era surpreendentemente compacta para o espaço interior que oferecia:

Comprimento Total: 4280 mm a 4300 mm (conforme os para-choques).

Largura: 1750 mm (podendo chegar a 1800 mm na versão Deluxe com frisos).

Altura: 1940 mm (sem carga).

Distância entre Eixos (Wheelbase): 2400 mm.

Pneus de Fábrica: Diagonal de medida 6.40 x 15.

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Pesos e Capacidades

Peso em Vazio (Tara):

Cerca de 1140 kg para a versão Kombi standard (a Panel Van comercial pesava cerca de 1078 kg).

Carga Útil Máxima: Entre 740 kg e 930 kg (dependendo da configuração e suspensão traseira).

Peso Bruto Total: Cerca de 2070 kg.

Capacidade do Depósito de Combustível: 40 litros

 

 

 

Decifrar o número de chassis (VIN) de uma VW T1 de 1963 é uma excelente forma de garantir a sua autenticidade antes de um restauro ou de uma compra, pois ajuda a confirmar se a carrinha é realmente do ano anunciado e qual é o seu modelo exato de fábrica.

Em 1963, a Volkswagen ainda utilizava o sistema antigo de numeração sequencial (composto apenas por números, normalmente 7 dígitos), muito antes da padronização internacional de 17 caracteres que conhecemos hoje.

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Onde encontrar o Número de Chassis?

Num exemplar alemão de 1963, o número de chassis oficial está gravado em dois sítios principais:

No compartimento do motor: Gravado diretamente na chapa do lado direito, na zona da saia traseira (perto da bateria ou da polia).

Na placa de identificação de alumínio (M-Plate): Localizada habitualmente atrás do banco do condutor (na divisória da cabine) ou fixa na conduta de ar fresco do teto da cabine

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Como Decifrar o Número de 1963

Para os modelos produzidos no ano civil de 1963, a numeração sequencial de fábrica da Volkswagen (Alemanha) segue uma ordem cronológica rígida de produção:

Janeiro de 1963: Começa a partir do número 1 049 467

Julho de 1963: Termina o "Ano-Modelo de 1963" no número 1 144 302

Agosto de 1963: Inicia-se o "Ano-Modelo de 1964" (agosto era quando a VW mudava a linha de montagem para o ano seguinte), começando no número 1 144 303

Dezembro de 1963: Termina o ano civil no número 1 222 033

Resumo: Se o número de chassis da sua T1 estiver entre 1 049 467 e 1 222 033, ela foi fisicamente fabricada no ano de 1963.

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O Código do Modelo (Os primeiros dígitos da placa "M-Plate")

Na placa de alumínio adjacente, verá um código inicial de dois dígitos que identifica a carroçaria original com que a carrinha saiu de fábrica:

Código Inicial     Tipo de Carroçaria Original

21     Panel Van (Furgão comercial fechado, sem janelas traseiras)

22     Microbus (Versão de passageiros standard de 7 ou 9 lugares)

23     Kombi (Versão mista: carrinha de passageiros com bancos removíveis para carga)

24     Microbus Deluxe / Samba (Versão luxuosa com janelas no tejadilho)

26     Pick-up (Versão de caixa aberta com cabine simples)

Nota: Se encontrar um número de chassis que comece diretamente por "3", poderá tratar-se de um modelo produzido fora da Alemanha (como as Kombis de produção brasileira), cuja lógica de numeração era diferente