Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

Reinterpretar uma obra de arte como o Alfa Romeo 33 Stradale não é tarefa fácil, mas Marcello Gandini conseguiu e, no processo, criou uma obra-prima.    Totalmente diferente do cupê projetado por Franco Scaglione, foi, no entanto, igualmente importante na história e evolução do carro esportivo e tambem  pioneiro na era das portas de tesoura   MOTOR V8 (90°) longitudinal central-posterior 2-DOHC, 1995 cm³ PODER 230 HP a 8.800 rpm VELOCIDADE 250 km/h PESO 700 kg PROJETO Marcello Gandini para Bertone TIPO DE CORPO Coupé

A designação "SL 300 24V" refere-se a modelos mais modernos da linha, como o da década de 1990, diferenciando-se do clássico "300 SL" com portas asa de gaivota, que tem uma história distinta. O SL 300 24V, fabricado a partir do final da década de 1980 e início da de 1990, é um desportivo de luxo com motor de 24 válvulas, enquanto o icónico 300 SL (W198) foi um dos primeiros supercarros do mundo, nascido de um carro de corrida (W194) e conhecido pela injeção direta de combustível e pelas portas asa de gaivota.  Mercedes-Benz 300 SL (W198) Origem: O carro de corrida 300 SL (W194) teve sucesso nas pistas em 1952, incluindo vitórias nas 24 Horas de Le Mans e na Carrera Panamericana. Lançamento: A versão de produção, o 300 SL, foi lançada em 1954, baseada no carro de corrida. Características: Portas asa de gaivota: A característica mais marcante do coupé "Gullwing" (1954-1957). Motor: O primeiro carro desportivo com motor a gasolina e injeção direta...

O Toyota Celica de 1993 é um modelo desportivo do segmento coupé, integrado na quinta geração (T180) do modelo, com o motor  2.0i2.0 i, 2.0 𝑖 , (ST182) a gasolina com 140 cavalos de potência. Existe também uma versão GT-FOUR ST185 de 1993, uma edição especial Carlos Sainz, com motor de 225 cavalos.  Segmento: Coupé Geração: V (T180) Motor:   2.0i2.0 i, 2.0 𝑖 , (ST182) com 140 cv, ou GT-FOUR ST185 com 225 cv Transmissão: Manual  Créditos:   Ricardo Gonçalves