Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

  O construtor italiano foi fundado por um grupo de ricos empresários amantes do mundo automóvel, de entre os quais se destacam Giovanni Agnelli, um político da região de Piemonte, Lodovico Scarfiotti e o Conde Brecherasio di Cocherano, na cidade de Turim em 11 de Julho de 1899 com o nome Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Fábrica Italiana de Automóveis de Turim), que viria a ficar conhecida como FIAT. Esta é a evolução dos logotipos do fabricante desde a sua fundação: Giovanni Agnelli, primeiro presidente, imprimiu a sua visão e deu o seu rumo à empresa. Interessado em fazer uma linha de produção em massa, conseguiu lançar as bases do que hoje é um dos maiores complexos industriais do mundo. O primeiro automóvel lançado pelo construtor foi o modelo 3 ½ HP de 679 Cm3, que atingia 35 Km/h, do qual foram produzidos 300 unidades. O modelo saia da fábrica localizada em Corso Dante, onde operavam 150 funcionários. Na primeira década do século XX, a FIAT também já fabricava lo...

  VESPA 98 1946 Em abril de 1946, este incrível modo de transporte novo, funcional e inovador foi apresentado ao público em geral pela primeira vez em num clube de golfe em Roma. O escudo foi gravado com um novo logótipo que substituiu o emblema anterior da aeronave Piaggio. A Vespa foi um sucesso imediato e ganhou grande interesse nos media, bem como curiosidade pública, surpresa e até ceticismo. As primeiras vendas da Vespa, que foram feitas através de uma pequena rede de revendedores, foram ao preço do modelo padrão de 55 mil liras, e a versão deluxe vendida por 66 mil liras.   VESPA 98 CORSA CIRCUITO 1947 A Vespa 98 Corsa foi construída especificamente para mostrar ao mundo a capacidade da pequena scooter de ser competitiva em corridas. O grande enxame de Vespas, que crescia nas ruas e praças da Itália, motivou Enrico Piaggio a produzir um veículo agressivo, que poderia ser um vencedor em pista. O primeiro a conduzir a Vespa 98 no circuito foi Giuseppe Cau, que triun...