Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

A primeira tentativa de Alfa Romeo de construir um piloto do Grande Prémio não foi nada além de um desastre. Uma cópia óbvia dos Fiats motorizados de seis cilindros altamente bem-sucedidos, o ′′ Grande Prémio Romeo ′′ ou ′′ P1′′ foi ′′ projetado ′′ pelo engenheiro chefe da empresa Milanse Giuseppe Merosi. Em sua estréia, durante o Grande Prémio Europeu de 1923 em Monza, o P1 foi convincentemente ultrapassado pelos últimos oito cilindros Fiats e um dos condutores sofreu um acidente fatal na prática. Por respeito, os restantes Alfa Romeu foram retirados e não foram novamente corridos. Nicola Romeo não desistiu e enviou um jovem Enzo Ferrari para Turim para uma conversa com o engenheiro chefe da Fiat Vittorio Jano. Os dois homens chegaram a um acordo e Jano juntou-se a Alfa Romeo com efeito imediato. Previsivelmente a primeira missão de Jano foi desenvolver um substituto para o P1. Ele continuou onde tinha parado no Fiat e elaborou o motor de oito câmaras gêmeas. Jano empregou as li...

Depoimento.... Entreguei em março de 1963 matrícula Roma 634375 em abril do mesmo ano é vendida em Guido Fossati e Ariberto Francolini matriculada CN 110711 com estes últimos participam da turnê de France onde tiveram um acidente sério, é enviada para a casa construtora recebendo Todas as atualizações, incluindo a nova carroçaria estilo 64, em abril participa da Targa Florio com Facetti e Guichet em maio de 64 está na 500 km de Spa onde se classifica 2º absoluta, em junho é matriculada BS-157747 em nome de Oddone Sigala bresciano de adoção corre toda a temporada e depois entregá-la ao Vincenzo Nember valente piloto cavalheiros que a levará ao sucesso 7 vezes em 10 corridas 3 vezes 2º. Em 1965, é cedida a Luís Taramazzo 2º absoluto no Rally Jolly Hotels. Prossegue sua vida além do oceânio de " aposentado Agora está de cena nos tapete vermelho dos mais prestigiados concursos obviamente acompanhados do "livrete vermelho"

Raro 1934 Alfa Romeo Tipo B P3 Grand Prix Racer para venda em Paris A Ferrari fabrica seus próprios carros com seu próprio nome, tanto para estrada quanto para corrida, e tem há quase 70 anos. Mas esse nem sempre foi o caso. A Scuderia realmente começou a campanha da Alfa Romeos antes da Segunda Guerra Mundial, e agora um desses corredores está sendo leiloado. O modelo que você vê aqui é um Alfa Romeo Tipo B P3 de 1934, "classificado por muitos", de acordo com RM Sotheby's, "como o carro de corrida mais bonito e eficaz de sua época". Este exemplo em particular é o segundo dos apenas nove exemplos feitos na Segunda Série, feitos para cumprir os regulamentos revisados. Foi um dos primeiros lugares individuais depois que as corridas de grandes prêmios acabaram com a antiga mecânica de pilotagem. Projetado pelo lendário Vittorio Jano, ele vem com um motor em linha de oito cilindros duplo de 2,9 litros com sobrealimentação. E este exemplo apresenta um raro ...