Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

O  Citroën 2CV  de  fevereiro de 1989  pertence à fase final de produção deste modelo icónico, que encerrou definitivamente em julho de 1990. Nesta época, a maioria das unidades era produzida na fábrica da PSA em  Mangualde, Portugal .  As versões comuns deste ano incluem o  2CV 6 Club  e o  2CV 6 Special .  Especificações Técnicas Típicas (1989) Motor:  602 cc, 2 cilindros opostos (boxer), refrigerado a ar. Potência:  Aproximadamente  28 a 29 cv . Velocidade Máxima:  Cerca de 115 km/h. Transmissão:  Manual de 4 velocidades. Consumo:  Médias de 5 a 6 litros por 100 km.  Mercado e Valorização Em Portugal, exemplares nacionais deste período são muito valorizados por entusiastas devido à ligação histórica com a fábrica de Mangualde.  Vantagens de Colecionador:  Por ter mais de 30 anos, é elegível para certificação como  veículo de interesse histórico , o que permite isenç...

Fabricado entre 1955 e 1966, o Peugeot 403 foi um dos carros de porte médio mais populares produzidos na França. De fato, o 403 foi o primeiro modelo da Peugeot a ultrapassar a marca de um milhão de unidades vendidas. Projetado pela casa de design italiana Pinin Farina e equipado com uma seleção de motores de quatro cilindros a gasolina e diesel, o 403 foi oferecido em diversas variantes ao longo de sua produção, incluindo um sedã de quatro portas, uma perua de cinco portas, um conversível de duas portas e até mesmo uma picape de duas portas chamada Camionette. Robusto e versátil, o 403 conquistou reputação por sua impressionante qualidade de construção e baixa manutenção – a revista Road & Track chegou a considerá-lo “um dos sete carros mais bem fabricados do mundo”. Com uma capacidade de carga de 850 kg, a Camionette Bachée era uma verdadeira máquina de trabalho, facilmente adaptável a uma variedade de usos comerciais. O próprio material de vendas da Peugeot afirmava que “suas ...

  O Volvo 240, lançado em 1974 e produzido até 1993, é um dos modelos mais icónicos da marca sueca, celebrado pela sua segurança, durabilidade e design "quadradão" funcional.  Aqui está um resumo do Volvo 240: Design e Longevidade:  Desenhado por Jan Wilsgaard, o Série 200 (240/260) manteve linhas angulares distintas durante quase duas décadas, tornando-se um símbolo de fiabilidade.  Segurança Pioneira:  O 240 foi desenvolvido com base no carro experimental VESC (1972), incorporando zonas de deformação programada, colunas de direção de segurança e para-choques absorventes. Em caso de colisão, o motor e a caixa de velocidades deslizavam para baixo do habitáculo em vez de entrarem nele.  Produção:  Mais de 2,8 milhões de unidades foram produzidas, tornando-o um sucesso comercial global.  Motores e Versões:  Inicialmente equipado com motores de quatro cilindros, a gama expandiu-se durante a crise de combustível com opções Diesel (da VW...