Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

Os carros "antigamente" começaram a ser movidos a vapor no século XVIII, com o desenvolvimento do primeiro automóvel de combustão interna (gasolina) por Karl Benz em 1886. Carros como o Benz Patent-Motorwagen utilizavam motores a gasolina e exigiam o uso de manivelas para dar partida. O design era diferente, muitas vezes com bancos inteiriços de sofá, e a segurança e a tecnologia eram bem inferiores às de hoje, com pouca absorção de impactos e ausência de direção hidráulica, mas com um charme e exclusividade que os tornam apaixonantes para colecionadores.  Primeiras Invenções e a Era do Vapor  ·          Século XVIII : As primeiras tentativas de carros foram movidas a vapor, como o "Fardier à Vapeur" de Nicolas-Joseph Cugnot, que conseguia transportar pessoas, mas era lento e tinha problemas de segurança. O Nascimento do Automóvel Moderno  ·          1886 : O alemão Ka...

Os carros antigos, como o  Benz Patent-Motorwagen  de 1886, eram movidos a vapor ou a motor a combustão interna e marcavam época com designs robustos, bancos de sofá e itens como a alavanca de câmbio no painel. A segurança e o conforto eram inferiores aos atuais, com menor absorção de impacto e sem direção hidráulica, embora a construção com chapas de aço mais espessas os tornasse mais resistentes a colisões.   Evolução e Inovações   ·          Primeiros Veículos: Os primeiros "carros" surgiram com motores a vapor por volta de 1769, como o "Fardier à Vapeur" de  Nicolas-Joseph Cugnot. ·          Motor a Gasolina: O moderno motor a gasolina foi introduzido em 1885, marcando o início da era do automóvel como o conhecemos hoje. ·          Diversidade: A história do automóvel pode ser dividida em eras com base nas tendências...

O Fiat 1300 e o Fiat 1500 são uma série de automóveis de motor dianteiro e tração traseira fabricados e comercializados pela Fiat de 1961 a 1967, substituindo o Fiat 1400 e o Fiat 1200 cupê, spyder e cabriolet. O 1300 e o 1500 eram essencialmente idênticos um ao outro, exceto pela cilindrada do motor, conforme indicado pelos nomes dos modelos (1300 e 1500), e eram oferecidos nos estilos de carroceria sedã, perua, conversível e cupê, que pouco compartilhavam mecanicamente com os outros estilos de carroceria, exceto o motor 1500. O 1500 oferecia um motor de 75 hp, construção leve, freios dianteiros a disco e freios traseiros a tambor de liga leve. O 1300/1500 e seus derivados também foram montados pela Zastava da Iugoslávia e pela subsidiária alemã da Fiat, Neckar Automobil AG, bem como na África do Sul. O assoalho do 1500 C serviu de base para o substituto do 1500, o Fiat 125, enquanto outro modelo, o Polski Fiat 125p, fabricado pela FSO polonesa, foi criado a partir do acoplamento ...

O "Citroen 11BL arrastadeira" refere-se ao modelo Citroën Traction Avant 11BL, conhecido popularmente como "arrastadeira" devido à sua carroceria baixa e elegante. Este modelo foi produzido entre 1934 e 1957, destacando-se por ser o primeiro carro de produção em massa com tração dianteira e carroceria monobloco.  O termo "arrastadeira" descreve a impressão visual de um carro baixo e comprido, característica do design do Traction Avant. O Citroën Traction Avant 11BL é um clássico da indústria automobilística, conhecido pelo seu conforto, elegância e inovação técnica.  Alguns pontos importantes sobre o Citroën 11BL "arrastadeira": • Tração dianteira: O Traction Avant foi pioneiro na adoção da tração dianteira, o que melhorava a distribuição de peso e a dirigibilidade.  • Carroceria monobloco: A construção monobloco, sem chassi separado, contribuía para a rigidez e leveza do veículo.  • Design inovador: O design, assinado por André Lefèbvre e ...

  Ferrari 348 é um modelo de carro esportivo de 2 lugares com motor central, produzido pela Ferrari entre os anos de 1989 e 1995. Substituiu o Ferrari 328 e foi substituído pelo F355. O Ferrari 348 fez sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1989, on-de foram apresentadas suas versões TB e TS. Foi o último projeto feito sob a supervisão do estilista-chefe Leonardo Fioravanti. De clara inspiração no modelo Testarossa (posteriormente redesenhado como o 512TR), as suas formas eram mais suaves do que as dos modelos 308/328 mas ainda curvas. Citado por Jeremy Clarkson como um carro "vulgar" e modelo sem muito "purismo" por muitos outros jornalistas de renome no mundo automotivo, o 348 tornou-se referência como o predecessor do Ferrari 355 fabricado a partir de meados dos anos noventa. A distância entre eixos é maior do que no 328, assim como a bitola dos eixos dianteiro e traseiro, dando ao interior mais espaço. O 348 marcou uma mudança radical na forma como ...