Clássicos Automobilístico e Aeronáutica

O Aston Martin DB5 é um automóvel de turismo de luxo britânico, produzido entre 1963 e 1965, famoso mundialmente por ser o carro icónico do agente James Bond Esta geração da Aston Martin DB5 foi produzida por um fabricante Britânico, Aston Martin entre 1963 - 1965. É um carro motor de dianteiro e tração traseira e veio como coupé ou como descapotável. Há dois níveis de potência disponíveis a partir de um 4 L Linha 6 gasolina motor. Tem suspensão dianteira duplo a e suspensão traseira eixo vivo.   Características Principais Motor: 4.0 litros de seis cilindros em linha, com 282 cavalos de potência. Velocidade máxima: Aproximadamente 233 km/h (145 mph). Transmissão: Caixa manual de 5 velocidades (ou automática opcional). Produção: Foram fabricadas apenas 1.059 unidades originais nas versões coupé e descapotável.   O Legado de James Bond O modelo tornou-se uma lenda do cinema ao estrear no filme 007 Contra Goldfinger (1964), conduzido por Sean Connery, equipado com...

O Ford Ghia Mustela II foi um protótipo de automóvel apresentado em 1973, desenhado por Tom Tjaarda para a Carrozzeria Ghia após a marca italiana ter sido comprada pela Ford. Serviu como proposta de estilo para um coupé desportivo com motor V6, pensado como possível substituto do Ford Capri. Origem e Contexto A ideia inicial do projeto pertencia originalmente à De Tomaso. Com a aquisição da Ghia pela Ford em 1973, o estúdio virou o centro europeu de estilo da construtora. O modelo estreou-se no Salão Automóvel de Genebra em março de 1973 Características Principais Design: Linhas retas marcantes típicas dos anos 70, formato coupé aerodinâmico e tejadilho elegante. Mecânica: Equipado com um motor dianteiro V6 de tração traseira (FR). Objetivo: Explorar ideias visuais para a gama europeia da Ford, embora a marca tenha escolhido outro rumo para o Capri II. Um breve olhar em detalhe sobre o design clássico do protótipo de 1973:

O Ford Model A Tudor Sedan de 1930 registado em Portugal em agosto de 1931 destaca-se pelo motor de 4 cilindros com cerca de 3,2 litros, a carroçaria fechada de duas portas e um elevado grau de originalidade que atrai colecionadores de veículos clássicos Especificações Técnicas Motor: 3.285 cc de 4 cilindros. Potência: Cerca de 40 cavalos. Transmissão: Caixa manual de 3 velocidades. Lotação: Espaço para até 5 passageiros. Contexto Histórico em Portugal Produção: Fabricado no ano de 1930 durante o auge da linha Model A da Ford. Registo Nacional: Matriculado em solo português em agosto de 1931, o que indicia uma importação e circulação precoce no país na década de 1930. Preservação: Mantém detalhes de carroçaria pré-guerra cada vez mais raros de encontrar em estado funcional Créditos:  Joao Reis TresAirosa

    O BMW 700 Cabriolet é um automóvel conversível clássico caracterizado pela carroçaria construída pela Karosserie Baur , pelo motor boxer traseiro de cavalos e por uma capota de lona dobrável. Desenhado por Giovanni Michelotti, foi produzido entre 1961 e 1964 num total de 2.592 unidades. Especificações Técnicas Motor: 2 cilindros boxer, 697 cc Potência: 40 cv às 5.700 rpm Transmissão: Manual de 4 velocidades sincronizadas Velocidade máxima: 135 km/h Peso vazio: 680 kg   Design e Construção Carroçaria: Conversível artesanal fabricado pela Baur em Estugarda com elementos estruturais reforçados. Dimensões e Estilo: Mantinha a linha fluida do modelo original desenhado por Michelotti, com tejadilho flexível de lona e traseira redesenhada. Produção limitada: Representa uma das variantes mais raras da gama No final da década de 1950, a situação da BMW estava longe de ser favorável. A procura dos clientes por veículos compactos com mais confort...

O Ford Modelo A é um clássico lendário, fabricado entre 1927 e 1931. Ele marcou a indústria com seu motor de quatro cilindros e a grande variedade de carrocerias elegantes, foi o carro que provou que a Ford Motor Company poderia se reinventar. Ele substituiu o lendário Ford T e consolidou a transição da empresa para a era automotiva moderna.   A Ford sabia se reinventar. Ele salvou a empresa após a obsolescência do Modelo T.   A História da Produção     Lançamento: Dezembro de 1927. Modernização: Substituiu o arcaico Modelo T. Fechamento: Fábricas pararam por meses para reestruturação. Sucesso: 1 milhão de unidades vendidas em 16 meses. Fim: Produção encerrada em 1931 com 4,3 milhões de unidades. A Crise do Fim do Modelo T: Em 1927, Henry Ford parou as fábricas por meses para projetar o novo carro. O Lançamento Histórico: Em dezembro de 1927, o Modelo A chegou ao mercado e causou filas imensas nas concessionárias. Volume Massivo: A Ford...

  O Berliet Tramagal foi o camião militar mais usado pelo Exército Português durante a Guerra Colonial, tendo sido montado em Portugal entre 1964 e 1974 pela Metalúrgica Duarte Ferreira (MDF) no Tramagal, com base no modelo francês Berliet Gazelle. Produção e Características Origem: Baseado no modelo francês Gazelle / GBC, modificado para uso militar.   Montagem: Fábrica Metalúrgica Duarte Ferreira no Tramagal, Portugal . Período: Produzido entre 1964 e 197 4. Uso principal: Transporte de tropas e material em África durante a Guerra Colonial   No entanto o motor da Berliet-Tramagal GBC era uma maravilha. Para começar, funcionava com vários tipos de combustível: contam-se, por exemplo, histórias de camiões que, na falta de gasóleo ou gasolina, chegam a andar a óleo de motor, brilhantina e até óleo de fígado de bacalhau. António Duarte valoriza isso numa viatura de guerra. “Na falta de reabastecimento, podíamos desenrascar alguns quilómetros apen...